我們知道輪齒是一個彈性體，工作受力后不可避免地要發(fā)生彎曲變形。雖然嚙合結(jié)束后會恢復(fù)原狀，但嚙合時的變形會發(fā)生基節(jié)誤差那樣的影響，使下一對齒的齒頂和齒根發(fā)生干涉，能產(chǎn)生很大的沖擊而引起嚙合噪音。

表面滲碳淬火齒輪的許用K系數(shù)約為調(diào)質(zhì)齒輪的4-5倍。輪齒變形的影響，比調(diào)質(zhì)齒輪會大得多。

為了避免嚙合沖擊，改善齒面潤滑狀態(tài)，降低嚙合噪音，需對齒輪的齒頂和齒向進(jìn)行修整。

起修整量是根據(jù)齒輪負(fù)荷計算齒輪變形量，齒輪軸的彎曲，扭轉(zhuǎn)變形量后確定的。

對高承載能力的高硬度齒面的滲碳淬火齒輪，齒頂、齒向修整技術(shù)是保證產(chǎn)品性能不可缺少的必要條件。