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平時(shí)我們利用不同大小的齒輪相連搭配，可以將旋轉(zhuǎn)的速度降低，同時(shí)將扭矩放大。
由于齒輪的圓周比就是半徑比，因此從小齒輪傳遞動(dòng)力大齒輪時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的速度、降低的比率、以及扭矩放大的倍數(shù)，都恰好等于兩齒輪的齒數(shù)比例，這個(gè)比例就是所謂的“齒輪比”。
通常在汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力輸出輪胎共經(jīng)過(guò)兩次扭矩放大的過(guò)程，次是由變速箱的檔位作用而產(chǎn)生，第二次則取決于終齒輪比或稱終傳動(dòng)比，也可稱為尾牙。扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與終齒輪比的相乘倍數(shù)。
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